Gisteravond ben ik wezen stormchasen met vriend en collega fotograaf Marco den Baat. Het werd een natuurgeweld spektakel met vreselijk veel lol! De buienradar raakte zwaar overbelast maar gaf nog net de immense hoeveelheid zware buien te zien die er aan zaten te komen vanuit het zuiden. Tegen kwart voor negen stonden wij gereed met onze fotoapparatuur op een verlaten landweggetje net buiten Klarenbeek, waar we een weids uitzicht hadden rondom ons heen. De steeds donker wordende lucht kwam dreigend op ons afsluipen...slik! Daaruit voort kwam een donkere rolwolk net over de horizon en de eerste bui regen kwam recht op ons af. Nauwelijks een half uur later stak de wind flink op en werd het pas echt donker. Stevige rukwinden probeerden de statieven omver te blazen. De regendruppels werden groter en de bliksem sloeg overal om ons heen tegen de aarde. Schuilend in de auto probeerden we nog wat foto’s te maken met de raampjes een stukje open. Maar de wind sloeg de regen de auto in en het onweer werd steeds erger. Hoosbuien blokkeerden het uitzicht en bliksemschichten waren daardoor niet meer te zien. We zijn een stukje verder gereden om vlak onder de bui te blijven en toch nog wat bliksemschichten vast te leggen. Hierbij een collage:.
woensdag 29 juni 2011
maandag 20 juni 2011
Voor en na foto's
Zelf kan ik altijd genieten van het verschil in de eerste (voor-die-tijd-foto) en de laatste (eindresultaat) foto bijvoorbeeld in een interieur. De eerste foto is bij mij altijd erg donker (nee, niet het beschermkapje vergeten eraf te halen) maar doordat ik de lichtmeting meet op het buitenlicht, is automatisch het interieur veels te donker. Dan gaan we spelen met licht en een paar foto's later is dan het eindresultaat de beloning. Wat blijft fotograferen toch leuk hé?
vrijdag 17 juni 2011
Nikkor 300mm f/2.8 vervolg
Vandaag heb ik eens de 1.7 extender gebruikt waardoor de 300mm lens eigenlijk een 510mm wordt. Okay, ik had ook een beetje geluk toen deze fraaie blauwe reiger mij niet op tijd zag...
Nikon Nikkor 300mm
Gisteren is eindelijk een lang gekoesterde droom voor mij uitgekomen. Al jarenlang wilde ik (ooit nog eens een keer) een 300mm f/2.8 telelens zien te bemachtigen. Aangezien ik natuurfotografie erg leuk vindt (en ook nog graag vliegtuigen voor de Luchtmacht fotografeer), moest het er maar eens van komen. Na wat objectieven te hebben geprobeerd en ontelbaar veel websites met reviews te hebben gelezen, ben ik gevallen voor de Nikon Nikkor 300mm f/2.8G VR II. Hierbij mijn eerste foto...
maandag 13 juni 2011
Interieurfotoshoots
Weer even een kleine update waar ik de laatste tijd ben geweest en wat ik heb gedaan aan interieurs.
Bekijk hier een uitgebreid overzicht.
Bekijk hier een uitgebreid overzicht.
zondag 12 juni 2011
Nikon D7000 teletest
Vandaag is het eerste Pinksterdag en wat doe je dan op zo'n dag? Tja, dan ga je wat leuks doen...euhm...iets met fotograferen moest het worden. Ik wilde graag mijn geleende Nikon D7000 nog wat veder testen. Tot nu toe had deze op diverse vlakken prima gescoord. Omdat het een cropcamera is bedacht ik me dat het wel eens interessant zou zijn om te zien hoe deze D7000 in combinatie met mijn 70-200mm plus daarop een 1.7 extender zich zou gedragen! Aangezien de D7000 een cropfactor heeft van 1.5 zou ik omgerekend met een 510mm lens schieten. Nu nog een testlocatie. Vliegveld Teuge leek mij bij uitstek geschikt voor dit doel. Hier zou ik mooi kunnen ontdekken hoe deze camera zich zou verhouden tov de Nikon D3S! Die heeft zijn maximale brandpunt (70-200mm + 1.7 extender) op 340mm liggen!
Aangekomen op vliegveld Teuge, ben ik ben begonnen om beide camera's op "S" sluitertijd voorkeuze te zetten en daarbij heb ik sluitertijden getest vanaf 1/200 tot 1/400 sec. Dit ivm de beweging van de vliegtuigen maar vooral vanwege de propellers. Als je snellere sluitertijden zou nemen dan 'bevriest' de propeller en lijkt het net alsof het vliegtuig uit de lucht valt. Daarbij heb ik de auto focus op continue gezet (AF-C) zodat deze kon anticiperen op de verschillende bewegingen van de vliegtuigen. De zoomlens heb ik op 200mm gehouden en de VR (Vibrance Reduction) aangezet op 'active'. Je dient dan de lens 'mee te trekken' met het vliegtuig. Door de VR functie 'vertraagt' als het ware de beweging van je onderwerp en kun je prachtig het moment pakken. Tenslotte heb ik de snelheid van de camera op 'high speed' gezet en toen maar schieten op alles wat bewoog ;-) Eenmaal thuisgekomen schrok ik toch wel van de enorme verschillen. Bijna alles wat ik met de D7000 had geschoten was onscherp en met de exact dezelfde instellingen op de D3S was alles ragscherp! Hmm...dit verdient nader onderzoek! To be continued...
Aangekomen op vliegveld Teuge, ben ik ben begonnen om beide camera's op "S" sluitertijd voorkeuze te zetten en daarbij heb ik sluitertijden getest vanaf 1/200 tot 1/400 sec. Dit ivm de beweging van de vliegtuigen maar vooral vanwege de propellers. Als je snellere sluitertijden zou nemen dan 'bevriest' de propeller en lijkt het net alsof het vliegtuig uit de lucht valt. Daarbij heb ik de auto focus op continue gezet (AF-C) zodat deze kon anticiperen op de verschillende bewegingen van de vliegtuigen. De zoomlens heb ik op 200mm gehouden en de VR (Vibrance Reduction) aangezet op 'active'. Je dient dan de lens 'mee te trekken' met het vliegtuig. Door de VR functie 'vertraagt' als het ware de beweging van je onderwerp en kun je prachtig het moment pakken. Tenslotte heb ik de snelheid van de camera op 'high speed' gezet en toen maar schieten op alles wat bewoog ;-) Eenmaal thuisgekomen schrok ik toch wel van de enorme verschillen. Bijna alles wat ik met de D7000 had geschoten was onscherp en met de exact dezelfde instellingen op de D3S was alles ragscherp! Hmm...dit verdient nader onderzoek! To be continued...
Abonneren op:
Posts (Atom)